Ford Everest Sport Special Edition (Sport SE) là phiên bản đặc biệt của dòng Everest Sport, được Ford Việt Nam giới thiệu để tạo điểm nhấn khác biệt so với các biến thể khác. Với giá bán khoảng 1,199 tỷ VNĐ, Sport SE mang đến phong cách thể thao mạnh mẽ hơn, nhiều chi tiết thiết kế riêng và mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn bản Sport tiêu chuẩn. Mẫu SUV 7 chỗ này hướng tới khách hàng yêu thích sự khỏe khoắn, khác biệt và đầy đủ tiện nghi.
Phần đầu Everest Sport SE nổi bật với logo EVEREST dạng decal đen trên nắp capo, tạo điểm nhận diện ngay từ xa. Lưới tản nhiệt thiết kế tổ ong sơn đen bóng liền mạch với cụm đèn pha LED sắc nét, kết hợp dải LED ban ngày giúp tăng cường khả năng chiếu sáng và nhận diện. Cản trước thiết kế góc cạnh, viền dưới sơn đen nhám tạo cảm giác khỏe khoắn.
Dáng thân to lớn và chắc chắn của Everest Sport SE được nhấn mạnh nhờ đường gân dập nổi kéo dài từ vòm bánh trước đến đuôi xe. Nóc xe sơn đen mờ (matte black) tạo sự tương phản với màu thân, kết hợp thanh giá nóc đồng màu để tăng khả năng chở đồ. Gương chiếu hậu, viền cửa sổ và tay nắm cửa cũng được sơn đen, đồng bộ phong cách thể thao.
Cụm đèn hậu LED đặt ngang nối liền bằng thanh trang trí đen, tạo cảm giác bề thế. Cánh gió sau sơn đen mờ đồng bộ với nóc, cản sau thiết kế khỏe khoắn với ốp bảo vệ màu bạc và cụm phản quang nằm gọn gàng hai bên.
Everest Sport SE sử dụng mâm hợp kim 20 inch thiết kế đa chấu mạnh mẽ, phối 2 tông màu đen – bạc, điểm nhấn là logo Ford màu xanh ở trung tâm. Lốp bản rộng giúp xe bám đường tốt và tăng sự vững chãi khi di chuyển.
Khoang lái của Sport SE mang phong cách hiện đại, tập trung vào trải nghiệm người lái. Ghế lái bọc da, chỉnh điện 8 hướng, tựa lưng ôm vừa vặn, hỗ trợ tốt cho những chuyến đi dài. Vô-lăng 4 chấu bọc da, tích hợp phím điều khiển đa chức năng. Phía trước là cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị rõ ràng các thông số vận hành.
Hàng ghế thứ hai có không gian để chân thoải mái, tựa tay trung tâm tích hợp khay để cốc. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió riêng cho hàng ghế sau giúp duy trì nhiệt độ đồng đều. Hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng khi cần tăng không gian chứa đồ.
Màn hình cảm ứng 10.1 inch hỗ trợ Apple CarPlay® và Android Auto™ không dây
Hệ thống SYNC® 4A, FordPass Connect
Âm thanh 8 loa sống động
4 cổng USB sạc thiết bị cho cả trước và sau
Khởi động nút bấm, chìa khóa thông minh
Vật liệu nội thất chủ đạo màu đen, chỉ khâu tinh tế
Everest Sport SE được trang bị động cơ Diesel 2.0L Turbo đơn (Single Turbo) I4 TDCi, mang đến khả năng vận hành bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu:
Dung tích xi-lanh: 1.996 cc
Công suất cực đại: 170 mã lực tại 3.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 405 Nm tại 1.750 – 2.500 vòng/phút
Hộp số: Tự động 6 cấp
Hệ dẫn động: Cầu sau (RWD)
Chế độ lái: Normal, Eco, Slippery, Tow/Haul
Tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp: khoảng 8.2 lít/100 km (tiết kiệm hơn bản Sport tiêu chuẩn)
Hệ thống treo: Treo trước độc lập tay đòn kép, treo sau liên kết Watt, tối ưu độ êm và ổn định khi chở tải hoặc di chuyển đường dài
Everest Sport SE sở hữu hệ thống an toàn gần như toàn diện trong phân khúc SUV 7 chỗ tầm giá 1,2 tỷ VNĐ, mang lại sự yên tâm cho cả người lái và hành khách trên mọi hành trình.
Cân bằng điện tử (ESP): Hoạt động hiệu quả khi xe vào cua tốc độ cao hoặc tránh chướng ngại vật bất ngờ. Trải nghiệm thực tế cho thấy xe ít bị văng đuôi hơn, đặc biệt khi đường ướt.
Chống bó cứng phanh (ABS) & Phân phối lực phanh điện tử (EBD): Giúp xe giữ được khả năng điều hướng khi phanh gấp, đồng thời tối ưu lực phanh cho từng bánh, giảm nguy cơ trượt bánh.
Hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA): Tăng lực phanh trong tích tắc khi người lái đạp phanh mạnh nhưng chưa đủ lực, hữu ích trong tình huống bất ngờ.
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) & Hỗ trợ đổ đèo (HDC): Giúp người lái kiểm soát tốt hơn khi di chuyển địa hình dốc, đặc biệt khi chở đủ tải.
Nhận xét: Các hệ thống này kết hợp tạo ra sự tự tin khi lái ở nhiều điều kiện đường khác nhau. Đây là ưu thế của Everest so với một số đối thủ chỉ có trang bị cơ bản.
7 túi khí (trước, hông, rèm, đầu gối người lái): Bao phủ toàn bộ cabin, giảm thiểu chấn thương trong các tình huống va chạm từ nhiều hướng.
Khung gầm thép chịu lực: Sử dụng thép cường độ cao, thiết kế hấp thụ và phân tán lực va chạm ra xa khỏi khoang hành khách.
ISOFIX cho ghế trẻ em: Tăng độ an toàn khi chở trẻ nhỏ, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Nhận xét: Ở tầm giá này, việc có tới 7 túi khí là điểm cộng lớn. Một số SUV cùng phân khúc vẫn chỉ dừng ở 6 túi khí.
Camera 360°: Giúp quan sát toàn cảnh xung quanh xe, cực kỳ hữu ích khi đỗ hoặc đi trong đường hẹp. Hình ảnh hiển thị rõ nét, kết hợp cảm biến trước/sau giúp ước lượng khoảng cách chính xác.
Cảnh báo điểm mù (BLIS): Phát hiện xe chạy song song ở vùng khuất gương, giảm nguy cơ va chạm khi chuyển làn.
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (CTA): Đặc biệt hữu ích ở bãi đỗ xe hoặc khi lùi ra từ hẻm nhỏ.
Kiểm soát hành trình (Cruise Control): Giảm mệt mỏi khi chạy đường dài, nhất là cao tốc.
Nhận xét: Mặc dù không có gói hỗ trợ lái nâng cao toàn diện như các bản Platinum hay Titanium+, Sport SE vẫn được trang bị đầy đủ các tính năng thiết thực nhất cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Dài x Rộng x Cao: 4.914 x 1.923 x 1.837 mm
Chiều dài cơ sở: 2.900 mm
Khoảng sáng gầm: 200 mm
Bán kính quay vòng: 5,9 m
Mâm hợp kim 20 inch đa chấu
Lốp: 255/55 R20
Phanh trước/sau: Đĩa tản nhiệt
Vô-lăng bọc da, chỉnh 4 hướng, tích hợp nút điều khiển
Cụm đồng hồ kỹ thuật số
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
Điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió hàng ghế sau
Màn hình cảm ứng 10.1 inch, Apple CarPlay®/Android Auto™ không dây
SYNC® 4A, FordPass Connect
Âm thanh 8 loa
4 cổng USB
Bọc da màu đen
Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
Hàng ghế 2 gập 60:40, hàng ghế 3 gập 50:50
Chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm
Camera 360 độ
Cảnh báo điểm mù (BLIS), cảnh báo phương tiện cắt ngang
7 túi khí
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), hỗ trợ đổ đèo (HDC)
Đô thị: ~9,5 lít/100 km
Ngoài đô thị: ~7,5 lít/100 km
Hỗn hợp: ~8,2 lít/100 km
